Для чего нужно настраивать водительское сидение
Комфорт любят все. С каким наслаждением дома после работы мы погружаемся в мягкое кресло перед телевизором! Однако многие автолюбители ошибочно приравнивают сидение в автомобиле к своему домашнему креслу, а ветровое стекло воспринимают почти как телеэкран.
Разумеется, комфорт водителю в машине тоже нужен, но этот комфорт не должен создавать трудности в управлении автомобилем и ослаблять ваше внимание. Поэтому здесь нужно выбрать золотую середину: водительское сидение должно быть настроено так, чтобы и находиться в нем было комфортно, и управлять машиной было удобно
В противном случае длительное нахождение в однообразной позе в состоянии постоянного мышечного напряжения может весьма негативно сказаться на здоровье водителя, а также на его способности управлять автомобилем.
При неправильно отрегулированном сидении могут развиться такие заболевания, как застой крови, шейный и поясничный остеохондроз, артрит, и все эти недуги могут сопровождаться значительными нервными расстройствами. В общем, как ни крути, но водительское сидение регулировать надо.
Основные настройки водительского кресла
Все современные машины имеют целый комплекс разнообразных настроек такого рода, позволяющих обеспечить удобное и безопасное положение водителя за «баранкой» автомобиля.
Рассмотрим самые распространенные из них:
- продольные регулировки, позволяющие передвигать сидение в направлении рулевого колеса или от него;
- наклон спинки;
- высота подушки . Подушку можно регулировать в положения выше или ниже — это зависит от индивидуальных габаритов водителя;
- поясничная поддержка;
- регулировка положения рулевого колеса (предусмотрена не на всех машинах);
- подголовники.
Задние сиденья.
Они используются в основном для посадки и перевозки пассажиров. Задний диван достаточно широкий и мягкий, чтобы обеспечить комфортную посадку трех человек. Но периодически механизм требует ремонта. Перед тем как сложить задние сиденья на Шевроле Нива и снять их необходимо подробно изучить конструкцию, понять предназначение всех компонентов
Отдельно стоит обратить внимание на установку подголовников в задние сиденья
Задние сиденья Нивы Шевроле состоят их 2 компонентов – сиденья и спинки. Они являются съемными и при необходимости могут быть легко демонтированы. Во время эксплуатации автомобиля они жестко крепятся к кузову, чтобы обеспечивать комфорт для задних пассажиров. Само сиденье сделано из стальной сетки, которая крепиться на стальной раме. Внутри данных компонентов находиться специальная набивка. Она обычно состоит из формованного пеноматериала. Спинка состоит из 2 частей, которые могут складываться независимо друг от друга. Сторона обращенная к багажному отделению покрыта металлической пластиной, чтобы придать дополнительную жесткость. 
При создании автомобилей инженеры-проектировщики руководствуются тремя основными принципами:
- удобство пассажиров
- придание красивого декоративного вида
- безопасность пассажиров во время движения
Автомобильные сидения служат в первую очередь как места для посадки и перевозки пассажиров. Благодаря своему мягкому покрытию сидения обеспечивают комфортабельную езду для пассажиров
Пришло время уделить внимание такой немаловажной части салона автомобиля Нива Шевроле, как заднее сидение. Рассмотрим его конструкцию, назначение и порядок снятия для проведения ремонтных работ. Также уделим внимание дополнительной конструкции задних сидений – подголовникам
Также уделим внимание дополнительной конструкции задних сидений – подголовникам.
Настройка посадки
Главным правилом при посадке является плотное прижимание всего кресла к спине. То есть между поясницей и сиденьем не должно быть никаких расстояний.
Заняв удобное положение, нужно:
нажать полностью на педали: газа,
сцепления;
В таком положении, важно соблюдать абсолютно все моменты:
- поза не доставляет дискомфорта,
- ноги свободно делают нажим, без необходимости напрягаться или тянуться для этого;
- колени не должны упираться в руль;
- положение пяток– только на полу;
- угол согнутых коленей – примерно 120 градусов.
Если сиденье поставлено не верно, то будут неправильные ощущения, которые нужно непременно исправить:
- колени через чур изогнуты – нужно отодвинуться назад;
- при нажатии на тормоз, нога получается полностью выпрямленной – подвинуть ближе к рулю.
Настройка водительского кресла
Первое, что нужно учесть при регулировке сиденья, — индивидуальные особенности водителя: то, какой у него рост, телосложение, сколько он весит. Более подробно расскажем в конце статьи, а пока об основных рекомендациях.
Как отрегулировать место водителя:
- спинка сиденья наклонена под углом 75-90 градусов – цифры могут варьироваться от того, сколько часов человек проводит за рулем
- подголовник настроен параллельно затылку.
Водитель садится на свое место так, чтобы между спиной и спинкой кресла не было зазоров, до края сиденья оставалось минимум 3 см запаса хода, а стопы спокойно (без натяжения) располагались на педалях.
Какие ошибки могут быть
Первое: Чрезмерный наклон спинки кресла.
Если взять в пример, гоночные болиды, где пилоты практически лежат в креслах за счет того, что спинка сидений расположена вертикально. Такая конструкция позволяет не только лучше контролировать руль, но и меньше уставать. Почему происходит так, научного объяснения нет, но профессионалы автоспорта доказали все на практике.
В посадке пилота важно, чтобы лопатки хорошо прилегали к сиденью и не отрывались, даже если амплитуда движения плеч максимальна. Чтобы обеспечить полный контакт спины и кресла, его конструируют со специальными изгибами
Проводя параллель с болидом и обычным ТС, можно сделать вывод:
Если спинка кресла чрезмерно отклонена, в момент выполнения маневра (отрыва лопаток) водитель просто повиснет на руле. Получается, что контролировать автомобиль он уже не сможет.
Регулировка водительского сиденья
Второе: подголовник находится очень низко.
Подголовник, как элемент сиденья, выполняет функцию защиты, а потом уже комфорта. При настройке не стоит забывать об этом факте. Например, подголовник в моделях Volvo установлен без возможности настройки. А эти машины не просто так считаются одними из самых безопасных.
Что будет, если неправильно отрегулировать подголовник? В момент столкновения произойдет резкое «хлыстовое» движение головы, из-за чего шейные позвонки могут получить сильное повреждение.
Если затылочная часть во время удара была защищена подголовником, то функция защиты этого элемента сработает как нужно.
Стоит также сказать об автомобилях с сиденьями, где предусмотрена горизонтальная настройка подголовника. Параметры будут такими: от затылка подголовник должен располагаться не далее, чем на три-четыре сантиметра.
Регулировка положения передних сидений Chevrolet Niva
Для обеспечения наиболее удобной посадки людей разного роста и телосложения положение сидений водителя и переднего пассажира может быть изменено как в продольном направлении, так и по углу наклона спинки. Кроме того, возможна регулировка подголовника по высоте и углу наклона.
Положение заднего сиденья не регулируется, однако предусмотрена возможность его раскладки для увеличения полезной площади багажника, причем каждая часть сиденья может быть разложена отдельно.
Регулируйте положение сиденья водителя только на неподвижном автомобиле. Если при попытке регулировки в движении вы нечетко зафиксируете сиденье в продольном направлении и оно неожиданно переместится, можно потерять контроль над автомобилем.
Для регулировки положения передних сидений в продольном направлении потяните вверх блокирующий рычаг и переместите сиденье на салазках в удобное положение. После установки сиденья опустите рычаг и небольшими перемещениями сиденья вперед-назад добейтесь его надежной фиксации.
Наклон спинки регулируют бесступенчато вращением рукоятки у основания спинки.
Для изменения положения подголовника наклоните его в нужную сторону или переместите вверх или вниз, преодолевая усилие фиксаторов. Оптимальное положение подголовника – его верхняя кромка расположена на одном уровне с верхней частью головы.
Для людей очень высокого роста поднимите подголовник в крайнее верхнее положение, а для людей очень низкого роста – опустите в крайнее нижнее положение.
Видео про «Регулировка положения передних сидений» для Chevrolet Niva
Источник
Снятие и установка передних сидений Шевроле-Нива
Устройство передних сидений показано на рис. 8-21.
Снятие передних сидений производите в следующем порядке:
·отожмите ручку 2 вверх и передвиньте сиденье в крайнее заднее положение;
·отверните две передние гайки 1 крепления салазок 2 сиденья к полу;
·передвиньте сиденье в крайнее переднее положение, выверните заднюю гайку и болт 3 крепления салазок сиденья к полу кузова;
·снимите сиденье в сборе.
Установку передних сидений производите в обратном порядке.
Открутите четыре болта 4 (рис. 8-22) крепления салазок к каркасу подушки переднего сиденья и снимите салазки 4 (рис. 8-21).
Рис. 8-21. Установка передних сидений:
2 – рычаг механизма перемещения сиденья;
5 – каркас переднего сиденья;
7 – спинка сиденья;
11 – облицовка подголовника;
Рис. 8-22. Салазки передних сидений:
1 – наружные салазки;
2 – рычаг механизма перемещения сиденья;
3 – внутренние салазки;
Снятие и установка заднего сидения
Заднее сиденье конструктивно состоит из двух сидений, каждое из которых легко складывается, увеличивая при этом пространство багажного отделения.
Для снятия правой части заднего сиденья открутите болты 2, потяните за рукоятку 4 (рис. 8-23), поднимите подушку 3 и выньте ее.
Потяните за петлю, расфиксируйте замок 12 спинки, выкрутите винты крепления петли 6 спинки 8 к поперечине 5 и снимите спинку.
Для снятия левой части заднего сиденья открутите болты 2, потяните за рукоятку 4, поднимите подушку 23 и выньте ее.
Выкрутите винты крепления петель спинки к поперечине 5, расфиксируйте замок 12 и снимите спинку 21.
При необходимости снимите панели 9 и 19 спинок открутив винты 10 и отжав кнопки 18.
Установите сиденья в порядке, обратном снятию.
Рис. 8-23. Снятие заднего сиденья:
Источник
Правильная посадка за рулем автомобиля
Есть два основных способа, как правильно садиться за руль.
Первое, это усаживаться «по педалям».
В этих целях выполнить два шага:
- выжать до упора педаль тормоза;
- отрегулировать сиденье так, чтобы в каждой ситуации можно было уверенно тормозить: без неудобства и необходимости тянуться ногой к педали.
В результате правая нога должна оказаться слегка согнутой в колене.
На автомобилях с механической трансмиссией в таком положении может понадобиться подвинуть кресло немного вперёд. Это позволит левой ноге, работающей со сцеплением, также быть полусогнутой.
После фиксации в отрегулированном положении подушки кресла – комфортабельно настроить спинку сиденья.
Второе, это посадка «по рулю».
Спину при посадке следует держать предельно вертикально. Такое положение позволяет минимизировать нагрузку на позвоночник и удобнее крутить баранку, чем развалившись на спинке, как на шезлонге.
Однако поднимать спинку сиденья нужно лишь до первых ощущений неудобства. Почувствовав симптомы физического дискомфорта, настройку кресла нужно слегка откатить назад.
Далее положить полусогнутые в локтях руки на рулевое колесо используемым при движении классическим хватом, то есть правую руку – на три, а левую — девять часов.
Полностью вытянутые руки не позволят на больших углах вращать руль без перехвата, что исключит полноценное контролирование автомобиля.
В случае ощущения неудобства – отрегулировать руль по вылету и высоте с помощью фиксаторов, расположенных на рулевой колонке.
При остающемся в результате вытянутых рук дискомфорте чуть-чуть придвинуть к педалям подушку сиденья.
1.8.4. Раскладывание сидений
Передние и заднее сиденья
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Поддерживая сложенное сиденье, отсоедините крюк от ручки. |
| 2. После того как вы медленно опустили сиденье, сильно нажмите на него, чтобы закрепить его на месте. |
| Предупреждение После того как вы отсоединили крюк, переверните сиденья, и ножки автоматически разложатся. |
| 3. Потяните регулировочный рычажок, расположенный сбоку сиденья, и поднимите спинку. |
| Предупреждение Убедитесь, что ножки сиденья разложились. Если они не разложились автоматически, разложите их руками.
После того как вы сложили сиденье или установили его в первоначальное положение, слегка подергайте спинку сиденья взад и вперед, чтобы проверить, хорошо ли закреплено сиденье. |
Тип 1 (сиденья с ручной регулировкой)
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите подголовники с передних сидений и вставьте их в отверстия для хранения, которые расположены в нижней части заднего сиденья. |
| 2. Полностью откиньте назад спинку заднего сиденья. |
| 3. Сложив спинки передних сидений, сдвиньте передние сиденья полностью вперед. |
| 4. Полностью откиньте спинки передних сидений. |
Тип 2 (сиденье с автоматической регулировкой)
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Снимите подголовники с передних сидений и вставьте их в отверстия для хранения, которые расположены в нижней части заднего сиденья. |
| 2. Полностью откиньте назад спинку заднего сиденья. |
| 3. Откиньте спинку переднего сиденья так, чтобы она соприкасалась с подушкой заднего сиденья. |
| 4. Передвиньте переднее сиденье полностью вперед и откиньте спинку до конца. Переднее пассажирское сиденье можно разложить точно так же, как и водительское. |
| Предупреждение Сначала откиньте спинку сиденья, а затем двигайте сиденье вперед. Если спинка сиденья находится в вертикальном положении, то сиденье невозможно сдвинуть вперед полностью.
Для того чтобы вернуть разложенное сиденье в первоначальное положение, поднимите спинку переднего сиденья. Cиденье автоматически сдвинется на 9 см. Будьте осторожны и не прищемите руку или ногу. |
Возвращение сидений в первоначальное положение Поднимите спинки передних сидений и спинку заднего сиденья, вставьте подголовники на свои места.
Предупреждение
Не ездите на машине, если спинки сидений полностью откинуты.
Для того чтобы разложить сиденья, прежде всего припаркуйте машину в безопасном месте.
Не ходите по спинкам сидений, если они полностью откинуты.
Чтобы проверить, что сиденья надежно закреплены, попробуйте разложить или сложить сиденья.
Третье сиденье (если таковое предусмотрено) и заднее сиденье
| ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ |
| 1. Сдвиньте передние сиденья полностью вперед. |
| 2. Снимите подголовник с третьего сиденья и вставьте его в отверстия для хранения. Затем нажмите регулировочный рычаг и сложите спинку сиденья вперед. |
| 3. Потяните регулировочный рычаг вверх и откиньте спинку сиденья назад. |
| 4. Снимите подголовники с заднего сиденья и вставьте их в отверстия для хранения, расположенные в нижней части подушки сиденья. Опустите боковую часть спинки сиденья, потянув рычажок фиксатора кверху. |
| 5. Сдвиньте заднее сиденье полностью вперед. |
| 6. Поднимите рычаг, чтобы зафиксировать заднее сиденье. |
| 7. Потяните рычаг и полностью откиньте спинку заднего сиденья. |
| Предупреждение Если вы откидываете спинку заднего сиденья, обязательно опустите подлокотники, иначе вы можете повредить их. |
| 8. Для того чтобы вернуть сиденья в исходное положение, возвратите спинки второго и третьего сидений в первоначальное положение, затем установите подголовники. |
| Предупреждение Не управляйте автомобилем, когда спинки сидений полностью опущены.
Для того чтобы полностью опустить спинки сидений, припаркуйте автомобиль в безопасном месте. Не ходите по сиденьям после того, как их спинки были опущены. Для того чтобы проверить, что спинки сидений надежно закреплены, попробуйте их опустить или поднять. |
carmanz.com
На что влияет правильная посадка за рулем?
Игнорируя правила безопасности, водители подвергают большому риску не только свою жизнь, но жизнь пассажиров и других участников дорожного потока. Что происходит во время дорожно-транспортного происшествия? При резком толчке тело водителя подается вперед, руки упираются в колесо руля, а ноги — в педали. Если он сидит неправильно, то конечности выпрямляются полностью, ударяясь о «дно» машины. В результате возможны травмы голеностопа, коленей и т.д. Если же посадка «как надо», то есть ноги и руки водителя немного согнуты, то вероятность повреждения меньше.
Когда автовладелец находится в правильном положении за рулем, он может оперативно среагировать на дорожную ситуацию, дольше, без усталости в шее и спине, управлять автомобилем
Поэтому перед тем, как отправится в поездку, важно отрегулировать: сиденье и подголовник, руль, зеркала.
Правильная посадка влияет на состояние усталости водителя
С медицинской точки зрения
«Водительская» поза, как и сидячая в целом, является не самой полезной для здоровья человека. Но управлять автомобилем стоя мы не можем, поэтому приходятся адаптироваться так, чтобы максимально избежать вреда позвоночнику, шее и другим частям тела. В этом вопросе очень важна правильная посадка. Это обеспечит:
- долгую работоспособность за рулем;
- быструю реакцию на внештатные ситуации вокруг;
- хорошее кровообращение, спина и шея не отекают.
Правильно снимаем и складываем сиденья Шевроле Нива
Очень редко возникают ситуации, когда владельцы авто сталкиваются с необходимостью снимать сиденья. Но в некоторых случаях это просто необходимо – например для замены ковролина, для того чтобы одеть чехлы на сиденья Нива Шевроле, чтобы установить обогрев сидений. Эти операции лучше выполнять со снятыми креслами, чтобы получить необходимый доступ. Снятие передних кресел выполняется в следующем порядке:
- Отодвигается фиксатор, после чего кресло сдвигается в крайнее заднее положение.
- Затем понадобиться ключ на 8. При помощи него откручиваются гайки, которые удерживают передние салазки.
- Затем кресло сдвигается в переднее положение, чтобы иметь возможность снять декоративную накладку в задней части.
- После этого при помощи ключа на 8 откручивается заднее крепление сидений.
- Затем откручиваются болты салазок, расположенные в средней части. Под ним будет расположена пружинная шайба
- После этого можно вытаскивать сиденье из салона и при необходимости произвести демонтаж или ремонт салазок передних Шевроле Нива.
- Для того чтобы снять салазки нужно открутить болт, который осуществляет крепление к сиденью.
- Теперь можно открутить задний болт крепления к сиденью
При необходимости салазки можно смазать или заменить на новые. На этом работы по снятию заканчиваются. Чтобы установить передние сиденья Шевроле Нива на место необходимо произвести все действия в обратном порядке.
Chevrolet Cruze Hatchback ⓁⓈ Urikadze › Бортжурнал › FAQ. Установка чехлов Автопилот на Шевроле Круз Хетчбек
Аллилуйя! Наконец то мои ручонки добрались до написания этого поста )
Я радостный владелец авто-чехлов от фирмы АВТОПИЛОТ (РОСШВЕЙНГРУПП) из высококачественной Эко-кожи в бело-черном цвете.
О чехлах узнал на форуме Cruze.ru. Старые тряпочки порядком износились и хотелось бы что то более красивое, практичное и недорогое. Ценик в 5500 рубликов сразу приятно порадовал глаз и они были благополучно заказаны.
Фото упаковки чехлов АВТОПИЛОТ для Chevrolet Cruze хетчбек:
Вкладыш Chevrolet Cruze чехлы автомобильные АВТОПИЛОТ Эко-кожа Аригон:
Что вдохновило:1) Практически безупречный и качественный пошив изделия!2) Простота и относительная легкость установки. В одно лицо можно их надеть за 2-3 часа3) Отличный внешний вид, придающий салону «дороговизну» более старших собратьев по колесам4) Практичность чехлов из эко-кожи и простота их чистки
Инсталляция чехлов Автопилот на Chevrolet Cruze Hatchback (ВНИМАНИЕ!)
Сам долго, сидя перед пакетиком искал инфу об установки, искал инфу в инете, посему поделюсь тем, что вышло.
1) Руки прямые, обыкновенные — 2 шт.2) Накидной гаечный ключ на «15» и «18»3) Головку на «10»4) Помещение, где можно оставить машину, гараж, и т.п.5) Очень много терпения и старания
1) Для начала необходимо снять подголовнике во всем салоне. Нажав на 2 пластиковых фиксатора у металических стержней вытягиваем подголовники вверх. Чтобы они не упирались в потолок — нужно опустить передние сиденья назад.
Для затравки берем маленькие чехлы подголовников (4 одинаковых побольше для передних и задних сидений и2 поменьше для среднего подголовника заднего сиденья и крышки подлокотника) и натягиваем их, не забывая поправлять шов внутри, чтобы он не торчал. Кто то для этого использует линейки или пилки, я пользовался пальцами. После того как чехольчики займут свое место, нужно сильно перетянуть их прилагающимися веревками, пропущеными через край чехла и залепить липучку. Одно дело готово.
2) Я решил одеть сначала чехлы задних сидений.
Перед тем, как приступить к установке чехлов нужно снять сиденьки. Для этого вычищаем багажник от барахла, вытаскиваем крышку, закрывающую запаску, и откручиваем 4 шурупа на «10». И снимаем пластиковые лотки, открыв доступ к болтам, держащим сиденьки.
Как отрегулировать карбюратор на бензокосе
Предстоящая настройка карбюратора бензокосы своими руками производится регулировочными винтами. Всего их три:
Правый (L) – регулировка топливной консистенции для низких оборотов.
Необходимо отыскать наибольшие обороты на холостом ходу. Для этого неторопливо выкручивают винт (L) на право и на лево.
Для регулировки поворачивают винт на четверть оборота непременно против часовой стрелки.
Нижний (T) – отвечает за регулировку мотора на холостом ходу.
- по часовой стрелке – повышение;
- против часовой – уменьшение.
Для правильной регулировки конкретно холостого хода типично:
- устойчивая работа прохладного мотора;
- не завышенные обороты жаркого мотора;
- для триммерной головки большой припас оборотов;
- устойчивая работа мотора при смене положения (резкое подъем либо спуск ножика).
Левый (Н) – регулировка консистенции на больших оборотах. (Винт настраивают последним).
От левого винта (Н) зависит общая регулировка наибольших оборотов, мощности мотора, температуры и расхода бензина.
Настройка карбюратор бензокосы с последним винтом производится так:
- Открыть дроссель на полную, при всем этом выдать полный газ. Поворачивать винт по часовой до того времени, пока не свалятся обороты (в этом случае ориентируют на слух).
- Повернуть винт как можно медлительнее против часовой до неровной работы мотора.
- Потом назад повернуть совершенно мало, чуть услышав размеренную, ровненькую работу.
- Для более приятного внедрения способностей удобнее разглядеть работу опытнейшего юзера:
Любопытно, что исходя из убеждений создателя видео, настройку (ее корректность) определяют по цвету свечки, а не только лишь по оборотам и стабильности мотора.
Все водители разные
Если вам посчастливилось иметь нестандартное телосложение, то постарайтесь принять дополнительные меры:
- Длинные руки. Следует отклонить спинку назад, а затем как бы сползти вниз по сиденью. При этом нужно учитывать, что появится большее напряжение мышц шеи.
- Длинные ноги. Попробуйте сесть более вертикально. Главное ориентироваться на то, как больше удобно рукам.
- Маленький размер обуви. Под резиновым ковриком прикрепите к полу небольшую доску или подставку, благодаря этому пятки не будут отрываться от пола.
- Слабые руки. Воспользуйтесь более широким хватом или установите руль с большим диаметром.
- Короткие руки. Попробуйте немного согнуть ноги и сесть более вертикально. Также нужно немного согнуть рычаг переключения передач так, чтобы при переключении передачи вам не нужно было отклоняться от сиденья.
Итак, все вышеприведенные советы специально предназначены для того, чтобы помочь водителю превратить напряженный процесс езды в более комфортный.
Применяя их, спина автомобилиста даже в период слишком длительных поездок не будет испытывать сильных нагрузок.
Сегодня многим приходится значительную часть времени проводить за рулем. Правильно выполненная посадка за рулем позволяет не уставать в дороге и дает возможность оперативно реагировать на изменение дорожной ситуации.
Плохо отрегулированное сиденье водителя не только увеличивает нагрузку на его позвоночник, но и уменьшает угол обзора. Не правильно расположенные руки на руле автомобиля замедляют управление в аварийной ситуации. Обязательные условия комфортной и безопасной поездки: туловище не напряжено, руки и ноги расположены так, чтобы не делать лишних движений.
Установка задних подголовников на ВАЗ 2107 своими руками 02.09.2015 05:07
В этой статье мы хотим написать о том, как своими руками поставить подголовники на заднее сидение в автомобиле ВАЗ 2107, учитывая то, что с завода их там нет. Для начала нам понадобятся задние подголовники (в нашем случае от Лада Гранта), Сверло на 6, болты с гайками на 10, шесть штук (4 шт. идут в комплекте), для лучшей фиксации мы от себя добавили еще по одному на каждую сторону.
1. Необходимо снять спинку сидения как показано на рисунке № 1
2. Вторым действием будет демонтаж чехла (обивки) сидения ну и подлокотника, трудоемкий процесс, так как обшивка фиксируется на проволоках и крючках. 3. Теперь нам необходимо произвести замер для того чтобы установить кронштейн крепления подголовников, который идет в комплекте с подголовниками. Нужно сделать отступ от крайней части спинки 21 см. как показано на рисунке № 2 (в данном случае замер производился по тканевой обивке)
4. Далее берем сверло на 6 и делаем отверстия для фиксации 5. Теперь нам нужно прикрутить кронштейн крепления к спинке как на рисунке № 3 (могут понадобится шайбы под болты или используйте гайки с фланцем)
6. Примеряем по месту и смотрим визуально что получается (рисунок № 4)
7. Начинаем сборку. Одеваем под тканевую обшивку на каркас спинки и проделываем отверстия под большие пластиковые фиксаторы под подголовник (идут в комплекте). Рисунок № 5
8. Делаем крестообразные надрезы на тканевой обшивке и ставим фиксаторы что поменьше. Рисунок № 6
9. Натягиваем тканевую обшивку и устанавливаем на место подлокотник. 10. Вставляем подголовники в посадочные места. На рисунках № 7, 8, 9 можно увидеть в опущенном, поднятом положении и вид сзади.
11. Завершающий этап – установка спинки на свое родное место. Радуемся и наслаждаемся тем как выглядит.
Выбрали подголовники Г-образные от автомобиля Лада Гранты не просто так, они очень удобные тем, что в опущенном положении не загромождают задний вид, имеют современный дизайн, отлично вписываются в интерьер
18 Декабря 2016
Как правильно и быстро надеть чехлы на сиденья расскажет этот обзор с видеоинструкцией.
В видеоролике эксперт «Автопрофи» покажет и научит, как правильно и быстро надеть чехлы с раздельной схемой надевания на сиденья автомобиля.
Для тех, кто спешит, приводим краткую пошаговую инструкцию по установке чехлов на задний и передний ряд. Но видео рекомендуем посмотреть в любом случае — оно интересное.
Chevrolet Tahoe LTZ › Бортжурнал › Регулировка задних подголовников на Tahoe LTZ
Вообще, правильнее было бы назвать статью в духе: » Скотч, болгарка, подголовник, раз, два, три!» :)))
У Тахо в максимальной (и единственной из поставлявшихся в Россию) комплектации LTZ есть один косячок одна опция: автоматическое складывание задних сидений. Правда, кнопка складывания расположена столь неудобно, а сам процесс настолько небыстр, что я делал это всего лишь дважды: один раз, чтобы понять, как это работает, а второй раз — кому-то показать. Теперь делаю это вручную, так быстрее и удобнее. Обратной стороной медали является «защита от дурака» при складывании — подголовники заднего сиденья не регулируются и зафиксированы «намертво», чтобы не мешали складываться сиденью в автоматическом режиме.
Я и не обращал на это внимание до тех пор, пока не попытался поставить в машину детское кресло, и «заякорить» его должным образом, зацепив якорь за петлю в багажнике. Вот тут-то и начались мудовые рыдания небольшие сложности
Подголовник лежит на спинке настолько плотно, что просунуть сквозь него карабин якоря, мягко говоря, проблематично. А когда вы наконец это сделаете, и вытрете выступивший на седалище пот от проделанной напряженной работы, выяснится, что упражнение еще не закончено, и надо просунуть еще и натяжитель ремня, размер которого, по сравнению с самим якорем, вызывает живые ассоциации с инструментарием крепкого афроамериканца-героя фильмов категории ХХХ. А теперь представьте, что после завершения поездки вам нужно вернуть кресло в машину мамы, проделав операцию в обратном порядке. Здесь к вышеперечисленным засадам добавляется еще и риск оцарапать кожу карабином якоря, движущегося «против шерсти».
Все это дело вызывало у меня такую тоску, что при необходимости переместить куда-либо дочку, я зачастую предпочитал тупо меняться с женой машинами. Что далеко не всегда приводило ее в восторг, ибо именно в этот день ей обычно срочно необходимо становилось поехать куда-нибудь в центр, преимущественно в те его места, где улочки наиболее узки и извилисты.
Можете себе предположить мой энтузиазм, когда копаясь на ТахоЮконФоруме, я обнаружил, сто подголовники можно довольно легко снять и вообще сделать регулируемыми!. Для тех, кому лень читать по-английски (хотя там и по фото все понятно), приведу пошаговую инструкцию содеянного.
Вкратце задача такая: снять подголовники и прорезать в них болгаркой несколько пазов для возможности регулировки высоты.
1) Снимаем подголовники. Чтобы это сделать, необходимо тонким шилом или толстой скрепкой нажать в отверстие пластиковой крышки, прикрывающей замок подголовника.
Причем, замок имеется на каждом из двух штырей, и в обоих случаях дырка находится справой (пассажирской) стороны. То бишь, для проведения операции вам придется совать шило под подголовник. Лучше для этого вооружиться налобным фонарем, так сподручнее.
Выводы
Мне по работе частенько приходится ездить в командировки, но не всегда удается снимать комнату или номер в отеле, поэтому частенько приходится ночевать в машине. Но спать в Шевроле Нива не очень удобно, потому что сидения не полностью раскладываются. Утром спина болит так, как будто я всю ночь вагоны грузил. А ведь для доработки нам потребуется всего лишь пять минут времени, не более. Пробовал спать на заднем диване, но там та же самая история, приходится изгибаться в три погибели, так что выспаться не получается.
После этого передвигаем сидения максимально вперед и удаляем подголовники. После этого приспускаем спинку сидения по доске, параллельно с этим приподнимаем подушку кресла. Что еще? А больше ничего и не нужно, доработка передних кресел на этом закончена, можете сразу испытать на себе результат.
Задний диван тоже без внимания не оставляем. Берем гаечный ключ на 13 плюс отвертку с реверсивной головкой, на которую насаживаем головку на 13. Если вы не хотите мучиться в дальнейшем, то обычные гайки рекомендую заменит барашками, чтобы потом вам не нужен был ключ, можно будет откручивать их голыми руками.
Спинку дивана укладываем в багажный отсек, ну а те пустоты, которые остаются в зазоре между сидениями, заполняем каким-нибудь материалом, лично я подложил туда одежду.
Вот вам и полноценная двухместная кровать, на которой можно не только спать, если вы понимаете о чем я. Меньшая спинка дивана укладывается на переднее правое кресло. В дальнюю дорогу я с собой беру одеяло, с ним вообще можно чувствовать себя как в домашней постели.
