Chevrolet explorer

Зачем нужна диагностика автомобиля

В процессе эксплуатации авто могут появиться признаки, указывающие на проблемы с работой силового агрегата. К ним относятся:

Высокий расход масла, не соответствующий норме потребления, заявленной производителем.
Выхлоп белого, черного цветов или других оттенков.
Изменение оттенка нагара на свечах зажигания со светло-серого на любой другой. Черный нагар указывает на неисправности в топливной системе.
Неравномерность работы силового агрегата на холостом ходу, а также вибрации рычага переключения передач.
Резко возникший перерасход топлива, указывающий на падение мощности двигателя в результате ухудшения компрессии и механического износа деталей силового агрегата.
Перебои в работе двигателя, посторонние шумы и стуки.
Сигнал на приборной панели о неисправностях, в том числе, о низком давлении масла в двигателе.
Перегрев мотора.

Критичным пробегом для современного двигателя автомобиля является 100-150 тыс. км, после чего могут возникать проблемы.

Сброс адаптаций Шевроле Лачетти

В некоторых случаях возникает необходимость в сбросе адаптаций ЭБУ. Например, после чистки дроссельного узла или после замены датчиков.

Внимание! Сброс адаптаций выполняется при ВКЛЮЧЕННОМ зажигании и ЗАГЛУШЕННОМ двигателе. В некоторых случаях для автомобилей, оборудованных ЭБУ MR-140/HV-240, требуется выполнить «Обучение ДПКВ».После нажатия на кнопку «Обучение ДПКВ» на экран будут выводится инструкции с необходимыми действиями

Заходим в «Сервис» — «Сервисные Функции» — «Сброс адаптаций»

Сброс адаптаций Шевроле Лачетти

Подтверждаем действие

Сброс адаптаций Шевроле Лачетти

Результат

Сброс адаптаций Шевроле Лачетти

Можете посмотреть в этом коротком видео, что и как происходит при сбросе адаптаций с дроссельной заслонкой

Стоит отметить, что сбросом адаптаций уже на многих автомобилях удалось избавиться от дёрганий на малых оборотах. Не на всех, но на большинстве.

Плюсы электронной диагностики

Компьютерный анализ состояния автомобиля необходим для большей части машин по объективным причинам. Помимо всего, электронная диагностика отличается рядом значительных преимуществ по сравнению с тестированием обыкновенным.

Оперативно и точно

Полное электронное сканирование всех устройств в машине займет около получаса. Тестирование одного из узлов/агрегатов комп производит в течение нескольких минут, выдавая полный анализ сбоев и неисправностей. В итоге, автовладелец видит подробную картину об имеющихся проблемах. Информация подлежит расшифровке — это выполняется опытным мастером. В соответствии с полученными данными составляется план ремонта.

В процессе электронного тестирования можно изменить настройки бортовой электроники. При помощи диагностического оборудования настраивается холостой ход, регулируются показатели в топливной системе, автомобиль оптимизируется под конкретную комплектацию, заменяется ПО и прочее.

Профилактика вероятных сбоев

Тестирование позволяет выявить не только существующие поломки, но и узнать о неисправностях, которые могут появиться в ближайшем будущем. Так, внимательно оценив, что показывает диагностическое оборудование, автовладелец сможет избежать больших затрат на капремонте, заблаговременно починив определенную систему. Но главное — это позволяет свести к минимуму риски непредвиденных аварийных моментов в дороге.

Подбор электронного тестирования

Кроме общего компьютерного анализа можно выбрать диагностику отдельных элементов:

силовой агрегат;
трансмиссия;
подвеска;
бортовая электроника;
вспомогательные ходовые элементы и пр.

Методы диагностики автомобилей

Работу
выполняют прямыми или косвенными способами. В первом случае,
измеряют контрольные размеры деталей, прогиб ремня привода вентилятора, зазоры
в подшипниках и тому подобное.

Косвенные методы технической диагностики автомобилей заключаются
в определении структурных
параметров при помощи специального
приспособления без разборки ТС. Выявляют величины, отвечающие за техническое состояние
узлов и агрегатов, включая расход, давление масла и топлива, ускорение при
разгоне, функционирование электроники.

Результаты диагностики автомобиля на СТО заносят в журнал, где фиксируется год и дата поступления машины от последнего капремонта. Там же указывают вид проведенной починки, остаточный ресурс, номер следующего технического обслуживания.

Общая диагностика автомобиля сканером

Компактные
приборы считывают коды ошибок, недорогие,
подходят для группы VAG,
подсоединяются посредством колодки диагностики. Что включает в себя бесплатная диагностика автомобиля сканером?
Устройство дает возможность быстро выявить большинство неисправностей ТС.

Прибор подключается к гнезду OBD, которое расположено в салоне. После включения зажигания на ЖК-мониторе появится набор параметров, указывающих на проблему. Расшифровка выполняется по специальной таблице. Сканер пытается пять раз произвести диагностику автомобиля, стирая высвечивающуюся проблему. Если это не удается сделать, велика вероятность серьезной поломки, требующая вмешательства мастера.

Независимая диагностика автомобиля с осциллографом

В
комплект указанного оборудования, кроме самого прибора, входят разборные щупы,
емкостная и индуктивная линейки. Приспособление служит для электронной диагностики легковых автомобилей в узле
зажигания. Не всегда удается обнаружить проблему через ЭБУ.

Например, авто может троить при сгоревшей катушке, а неполадка не высвечивается на табло. Неполадка решается за несколько минут, нужно просто подсоединить осциллограф к элементу или бортовым проводам. Осуществляют проверку датчиков, форсунок и прочих элементов зажигания, не снимая их с ТС.

Техническая диагностика токовыми клещами и мультиметром

Для чего нужна проверка и что входит в технологический
процесс проверки инжекторных современных автомобилей? Указанные приспособления
позволяют выявить неисправности в проводке и некоторых узлах авто. Например,
сканер обнаружил неполадку в работе клапана вентиляции бака для горючего. При
этом, сопротивление не выходит за рамки нормы, питание подается стабильно, но
запуск не происходит. Проблему разрыва цепи проводки при ремонте легкового
автомобиля ищут тестером. Основная задача – прозвонить систему от блока
управления до разъема клапана.

Для автомобиля этот процесс заключается в подключении
мультиметра с токовыми клещами в режиме «проверка диодов». Особенности
диагностики — предварительно необходимо отключить зажигание. Щуп красного цвета
подсоединяют к массе, а черный элемент – на вывод клапанного гнезда. Что
показывает компьютерная диагностика в этом случае? Если напряжение на нулевом
уровне – это участок питающего пина. Отображение параметров около 550 мВ
свидетельствует о том, что проводка до блока работает нормально. При превышении
указанного показателя следует искать разрыв цепи.

Транзистор полностью прозвонить не получится. Зато можно
использовать диод, который подключен обратной полярностью (щупы при проверке
нужно размещать соответствующе). При правильном подсоединении напряжение
высветится на индикаторе, это означает целостность проводки.

Что еще дает компьютерная диагностика с указанным прибором?
В положении «проверка диодов» для авто мультиметр выдает порядка 1,5 В, не
распознавая напряжение свыше 999 мВ. Бывает, что сканер выявляет ошибку по
индикатору детонации. В этом случае проверяется пьезовый элемент (конденсатор).
Оценивается его емкость. Профессиональные приборы имеют несколько режимов
измерений, запоминают минимальный и максимальный параметр.

Используемое оборудование

Электронные системы тестирования машин классифицируются на две группы:

В первую группу входят независимые сканеры – это приборы размером с рацию, имеющие дисплей и выход для прямого подсоединения к машине для считывания информации. Кроме того, к этой группе принадлежат адаптеры, работающие только в паре с компьютером, он, в свою очередь, связан с ЭБУ либо через кабель с датчиками автомобиля.

Электронное оборудование из второй группы разделяется следующим образом:

Дилерские приборы – устройства от автопроизводителей, которые имеют полную совместимость с автомобилем и возможность перепрограммировать ЭБУ.
Марочное оборудование – диагностические средства, которые выпущены сторонними компаниями для конкретных марок или моделей.
Мульти марочные устройства – оборудование, которое совместимо с любыми машинами или с ТС определенного региона (Южная Азия, Америка).

Заметим, что при более низкой стоимости и не такими широкими функциональными возможностями (в сравнении с дилерским оборудованием) любое компьютерное оборудование выдает полную картинку о сбоях и поломках.

Процесс электронного тестирования

К бортовой электронной системе через специальные диагностические разъёмы подключается достаточно сложное оборудование — сканер, имеющий серьёзное ПО. Прибор читает передаваемые машиной коды. Данные, которые получает сканер, расшифровывает специалист, используя предназначенные для этого программы. Основываясь на полученной информации, специалист делает вывод об имеющихся неисправностях.

А само электронное тестирование подразделяют на несколько действий. Расскажем о некоторых симптомах, при появлении которых имеет смысл провести компьютерный анализ определенного элемента.

Подвеска

Тестирование подвески необходимо в том случае, если автовладельцем обнаружен один из нижеперечисленных признаков:

неравномерный износ покрышек;
появление посторонних звуков (стук/гул) при входе в резкий поворот или в процессе движения с постоянной скоростью (по неровным дорогам);
отмечается «снесение» одной из осей при входе в поворот;
происходит досрочное срабатывание АБС;
у руля отмечается возрастание свободного хода.

Силовой агрегат

Диагностика двигателя целесообразна, если автомобилистом замечено следующее:

увеличилось время разогрева двигателя;
увеличился расход горючего;
работа двигателя стала неустойчивой либо он стал «неохотно» запускается;
силовым агрегатом потеряна мощность;
отмечается белый/чёрный дым на выхлопе;
появление сторонних шумов при работе двигателя;
холостые обороты поменялись в сторону понижения/повышения.

Коробка-автомат

Электронный анализ АКПП стоит провести, когда:

отказ от включения одной из передач;
появились ощутимые рывки;
переключая передачи, вы слышите шумы или оно происходит с пробуксовкой;
увеличился расход топлива;
отмечается протечка масла.

Процесс электронного тестирования