Chevrolet Niva: обновления безопасности по годам

Представьте себе автомобиль, который многие годы был верным спутником на российских дорогах, от городских улиц до бездорожья. Речь идет о знаменитой Chevrolet Niva – машине, которая завоевала любовь и доверие благодаря своей неприхотливости и универсальности. Но насколько безопасной она была на протяжении своего жизненного цикла и какие изменения в этой сфере произошли? В этой статье мы подробно рассмотрим, как менялись системы безопасности Шевроле Нива от начала производства и до его завершения.

Эволюция систем безопасности Chevrolet Niva

Chevrolet Niva выпускалась с 2002 года, и за это время в конструкцию вносились изменения, направленные, в том числе, на повышение безопасности. Первые версии были достаточно аскетичны в этом плане.

Ранние годы (2002-2009)

В этот период основное внимание уделялось пассивной безопасности, то есть защите пассажиров в случае ДТП.

• Кузов повышенной жёсткости: разрабатывался с учетом распределения энергии удара.
• Ремни безопасности: трёхточечные ремни для пассажиров спереди и сзади.
• Травмобезопасная рулевая колонка: снижала риск травмы грудной клетки водителя при столкновении.

Период обновлений (2009-2015)

После рестайлинга 2009 года, над которым работало известное итальянское ателье Bertone, появились серьёзные улучшения:

• Подушки безопасности: Chevrolet Niva стала оснащаться фронтальными подушками безопасности для водителя и переднего пассажира в более дорогих комплектациях. Это значительный шаг вперед, так как ранее их попросту не было.
• Антиблокировочная система тормозов (ABS): появление ABS позволило значительно улучшить управляемость автомобиля при экстренном торможении, особенно на скользких дорогах. Это предотвращает блокировку колёс и позволяет водителю сохранять контроль над машиной.
• Электронная система распределения тормозных усилий (EBD): дополняла работу ABS, оптимально распределяя тормозное усилие между колёсами в зависимости от нагрузки и дорожных условий.

Поздние модификации (2015-2020)

В этот период модель продолжала унаследовать предыдущие улучшения, но значительных новых систем безопасности установлено не было, так как уже шла подготовка к преемнику. Отзывы владельцев этого периода часто отмечали, что машина оставалась надёжной, но по уровню активной безопасности уступала многим современным кроссоверам.

Результаты краш-тестов: EuroNCAP и ARCAP

Чтобы понять реальный уровень безопасности Chevrolet Niva, стоит обратиться к независимым краш-тестам.

ARCAP (АвтоРевю Краш-тест)

В 2003 году Шевроле Нива прошла краш-тест по методике ARCAP, проводимого российским изданием «Авторевю». Результаты были следующими:

В ходе испытаний Chevrolet Niva показала 12,6 балла из 16 возможных за фронтальный удар. Это был один из лучших результатов среди российских автомобилей того времени. Тем не менее, EuroNCAP тестирует по более строгим стандартам, учитывая боковые удары и защиту пешеходов.

EuroNCAP

Chevrolet Niva не проходила официальных краш-тестов по методике EuroNCAP. Этот факт часто упоминается в обсуждениях, поскольку отсутствие оценки по этому стандарту не позволяет напрямую сравнить безопасность Шевроле Нива с европейскими и мировыми аналогами, однако, учитывая её конструктивные особенности и время разработки, можно предположить, что она бы показала средние результаты по современным меркам. Тем не менее, для своего времени, она демонстрировала достойный уровень защиты.

Установка детских кресел и система ISOFIX

С ростом внимания к детской безопасности, актуальным стал вопрос об удобстве установки детских кресел.

Крепление ISOFIX

Первые версии Chevrolet Niva не имели креплений ISOFIX. Это означало, что детские кресла приходилось фиксировать штатными ремнями безопасности, что не всегда удобно и может приводить к ошибкам установки. Только в более поздних модификациях, после 2009 года, стали появляться комплектации, оснащённые креплениями ISOFIX для установки детских кресел на заднем сиденье. Наличие ISOFIX значительно упрощает и ускоряет процесс установки, а также снижает вероятность неправильного закрепления кресла.

При покупке подержанной Chevrolet Niva обязательно проверьте наличие этих креплений, если для вас важна возможность быстрой и надёжной установки детского автокресла.

Чек-лист проверки систем безопасности при покупке б/у Chevrolet Niva

Покупка подержанной Chevrolet Niva – это ответственный шаг. Особенно важно убедиться, что системы безопасности функционируют исправно.

1. Проверка подушек безопасности:
   • При включении зажигания индикатор подушек безопасности на приборной панели должен загореться и погаснуть через несколько секунд. Если он горит постоянно или вообще не загорается – это повод для тревоги.
   • Осмотрите руль и переднюю панель пассажира на предмет следов вскрытия или неаккуратной установки. Иногда недобросовестные продавцы могут устанавливать «обманки» вместо реальных подушек.
2. Работоспособность ABS/EBD:
   • Индикатор ABS на приборной панели также должен загораться при включении зажигания и гаснуть после запуска двигателя. Горящий индикатор ABS говорит о неисправности системы.
   • Во время тест-драйва попытайтесь резко затормозить на безопасном участке дороги (но не до блокировки колёс). Вы должны почувствовать характерную вибрацию на педали тормоза, что говорит о работе ABS.
3. Ремни безопасности:
   • Проверьте работу всех ремней безопасности: они должны легко вытягиваться и фиксироваться, а также без проблем сматываться обратно.
   • Убедитесь, что замки ремней работают исправно и надёжно фиксируют язычок ремня.
4. Крепления ISOFIX:
   • Визуально проверьте наличие и состояние креплений ISOFIX на задних сиденьях (две металлические скобы между спинкой и подушкой сиденья).
   • Попробуйте присоединить к ним детское кресло (если есть возможность) или просто убедитесь, что они не повреждены.
5. Состояние кузова:
   • Внимательно осмотрите кузов на предмет серьезных повреждений, особенно силовой структуры (лонжероны, пороги). Следы серьёзного ДТП могут негативно сказаться на пассивной безопасности автомобиля даже после ремонта.
   • Обратите внимание на равномерность зазоров между кузовными элементами.
6. Электрика:
   • Проверьте работу всех световых приборов, включая стоп-сигналы и указатели поворотов.
   • Убедитесь в нормальном функционировании дворников и омывателей стекол – это также элементы активной безопасности.

Грамотная эксплуатация и регулярное обслуживание играют не меньшую роль в поддержании безопасности автомобиля, чем наличие современных систем.

Шевроле Нива, несмотря на свой возраст, остается востребованным автомобилем. Понимание того, как развивались системы безопасности этой модели, позволяет сделать более осознанный выбор при покупке и эксплуатации. Хотя она и не может похвастаться последними достижениями в области активной безопасности, такими как ESP (электронная система стабилизации), по меркам своего класса и времени она предлагает достойный уровень защиты, особенно в модификациях после 2009 года, которые получили подушки безопасности и ABS. Важно помнить, что безопасность автомобиля – это не только его конструкция, но и надлежащий уход, своевременное обслуживание и внимательное отношение водителя на дороге.